穷人的法拉利?不存在的。

mengqun0406

穷人法拉利，he560 pm-2这些

mengqun0406

有入门旗舰级的水平 价格也是入门价格。

HTT1000

隔壁塞子区里的"穷人的法拉利"好歹也是几千多的音律美A1s
9500只能算入烧玩具

不要超越地平线

其实，仅就我个人来说，
HiFi设备，
是烧过的东西上投入最低的。
HiFi圈，在整个现实社会中，
倒可以说是“穷人的法拉利”。
前几年，身边人烧各种东西，
玉器，翡翠，名表，
最不济的也烧点文玩，手串，核桃，沉香，名茶，
哪个扔进去的钱都够买几套旗舰的了。

现在，都快打会原型了。
就拿我自己说，
财产贬值，消费降级，玩不动了，吃不动了，喝不动了，
宅在家里时间越来越多，
电视又没的可看，才转入音乐。
真正有实力的，难得清闲，没多少时间去听音乐的。关注的东西也都是更现实的。
前两年，论坛里还有些“大烧”，晒些高级系统，然后一看回复，都是这“总”那“总”的，才隐约知道原来都是商人。
现在撑起HiFi圈的，貌似以富或半富的学生党居多，真正的工薪族，还是舍不得动不动买旗舰的。

不要超越地平线

不要超越地平线 发表于 2019-8-18 08:26
其实，仅就我个人来说，
HiFi设备，
是烧过的东西上投入最低的。

哈哈哈，一个很有趣的变化，
以前同事间好吹谁买的东西贵，
现在好吹谁买的东西便宜。

suker_9_0

绿坛改车坛了？

gorger

任何东西都一样，有和没有差别很大（有车和没车，有房和没房）；然后，最低端的无论从实用性还是心理接受下限也不能满足。到了中端以上基本需求就基本满足了，剩下更多的是个性取向差异了，例如假设30-80万为汽车中端，从实用角度来看（暂不论人的虚荣心需要），会有人觉得某30万档有可能比某80万档好。
再到高端，不是说不好，但更多是提供附加心理价值了，镶金嵌钻豪华大气，除了撩妹的时候体现出实用价值，其他时候只会闪坏眼睛；装个5.0的发动机，在国内一线城市也跑不起来（曾经见过一帅锅大热天在大塞车的城市主干道开个敞篷），虚荣心（脑放）的力量不可小觑！！
所以，穷人的法拉利还是存在的，就是没有穿金戴银的个别用心造的适合对个人需求的中端产品。当然，绝对不是吹得满天飞的9500。

不要超越地平线

gorger 发表于 2019-8-18 09:35
任何东西都一样，有和没有差别很大（有车和没车，有房和没房）；然后，最低端的无论从实用性还是心理接受下 ...

穷人的法拉利不存在，“穷”人的法拉利存在。
区别是，真正的穷人，不关心也不了解法拉利，隔得太远。
“穷”人就不一样了，是暂时缺钱的人或以前有钱的人。他们才关心了解法拉利。也才会用更具性价比的东西去攀比顶级奢侈品。

小黄2356

椎名真空 发表于 2019-8-17 23:23
你看9500现在也是这情况，外国说不定想买都没这价中产羡慕美国车便宜，美国底层羡慕中国电子产品便宜呢 ...

600美金一部手机，普工月收入3000美金。你说谁该羡慕谁？

椎名真空

小黄2356 发表于 2019-8-18 12:01
600美金一部手机，普工月收入3000美金。你说谁该羡慕谁？

这些是小头，房价才是大头，要是房价降不下来国内月入3W还是不如美利坚。

cherrypepsi

椎名真空 发表于 2019-8-17 23:16
9500就是美国野马的定位吧，皮卡的价格让你体会到法拉利一般的感觉，差不多这个意思，上路后发现被真·性能 ...

野马GT，科迈罗SS，近几年的新款，加速可比基本款的911快，V8自吸声浪也比基本款911好听，哈哈。

最新刚发布的克尔维特，不到6万美元的起价，百公里加速3秒之内，性能也是基本接近于法拉利了。

总的来说，随着科技和工业的发展，会把很多年前非常牛逼只在高端产品上才有的性能指标，逐渐下放到平民价格可以接受的产品上面。耳机音频类也一样，我记得youtube上一博主说过，现在300美元左右的耳放，性能很多可以直逼5,6年前1000美金以上的产品。

dongdr

椎名真空 发表于 2019-8-17 23:23
你看9500现在也是这情况，外国说不定想买都没这价中产羡慕美国车便宜，美国底层羡慕中国电子产品便宜呢 ...

就算美国的电子产品绝对价格比中国贵一点点，但是和工资收入比相对价格，美国便宜的就不是一点点了

仿真时光

dongdr 发表于 2019-8-18 14:21
就算美国的电子产品绝对价格比中国贵一点点，但是和工资收入比相对价格，美国便宜的就不是一点点了

你还没算售后服务价值。

lalala奇葩

9500卖了好多年了……

lobo727

一分钱一分货是永恒的本质

diego920

9500的性价比是不错，但不建议用9500作为三观基准去起步玩hifi，容易把人带沟里去。除了那不容易改善的调音外，它无法正确的反应前端的升级或降级。我在别的帖子里看到一个很认同的言论，就是为什么很多人烧了十年二十年，系统整体的进步却非常小，就是因为系统玩到一定程度后，想单一换个大件或者换个周边很难再是全方位提升而没有损失了，需要动系统中好几个环节才能真有提高。那些原地踏步或者转圈圈的人，恰恰就是无法正确的评估更换某个设备或周边时候带来的提高和损失，应该如何取舍，导致患得患失，整套系统里所有东西耦合在一起，动无可动。

不要超越地平线

diego920 发表于 2019-8-19 08:45
9500的性价比是不错，但不建议用9500作为三观基准去起步玩hifi，容易把人带沟里去。除了那不容易改善的调音 ...

所以，其实还是回到了是拿它当捷达还是强攀法拉利的问题上了。
拿它当捷达的，其实完全可以满足于基本代步需求。如果就满足于基本需求，不存在去改造它像个高档车的问题。
也许就等着它环保不达标强制报废的时候再换车了。

拿它强攀法拉利的，如果想改造的像法拉利，当然容易跑偏开沟里去了。可是这仅仅是中档车司机的一个臆想。

现在是有些开中级轿跑的，总担心用捷达的新司机会把自己当成开法拉利的，问题是，这个问题是不存在的。
有也是汽车推销员的夸大之词，买捷达的新老司机心里都跟明镜似的，对于它的档次和性能都有基本的预期。

不要超越地平线

不要超越地平线 发表于 2019-8-19 09:26
所以，其实还是回到了是拿它当捷达还是强攀法拉利的问题上了。
拿它当捷达的，其实完全可以满足于基本代 ...

还有一种观点，
买车前，最好试开下法拉利，
知道了更好的车是什么性能，
可以树立正确的“开车观”。

问题是，对于就想买个工具车跑在泥泞的乡间小路上，你那只适合跑在赛道上或不限速高速公路上的“开车观”，完全不靠谱嘛。

不要超越地平线

suker_9_0 发表于 2019-8-18 09:34
绿坛改车坛了？

哈哈哈，
因为有些话，直说分歧较大，
会有打架的风险。

借喻一下，毕竟跨界了，
有些局限于音响发烧圈的，并不一定熟悉汽车，也许百度的功夫，组织语言的功夫，火气就消的差不多了，
失去了斗志，自然吵架的风险降低了。

再者，至少我觉得，
可以分辨真烧友和经销商和HiFi圈从业人员。

很简单，HiFi圈开法拉利的屈指可数，除了某少有玩法拉利的实力也爱炫。
HiFi圈外，开法拉利的，不鸟论坛，所谓豪富不做选择题，做选择题的不豪富。
然后吗，开的起中高档好车的，经销商居多，
耳机知识和汽车知识上有欠缺的，从业人员多。
埋头穷烧耳机的，汽车不一定感冒，找不好关联性。

windu

不要超越地平线 发表于 2019-8-18 08:26
其实，仅就我个人来说，
HiFi设备，
是烧过的东西上投入最低的。

兄弟这话太真实了啊，以前有钱时候那事真的烧到了插座保险丝，现在经济压力大了音响开得都少了，但是作为一个发烧友总还是跟别人不一样，买条ie800s听流行