不懂就问，增加推力和增加音量有什么区别？

ssqf

让我说人话就是1.5T涡轮打2bar他也不是大V8来的汹涌从容。

海洋Ocean

你用这小尾巴去推旗舰大耳就知道什么叫推不动了，驱动全面的旗舰大耳是动态足、瞬态好，最明显就是低频猛而有力量。驱动力不足的那就是听大动态的歌会显得有气无力，低频也脚软。

kaka32

理论的话，善用搜索，论坛里面早几年还是有很多好文章。比如有篇大概叫当我们谈论耳放控制力时在谈论什么，可以作为引申阅读。
实践的话，大小增益，调到同等的音量，听听就知道差别了。听不出来要么是器材不行，要么是耳朵不行。酌情升级就可以了。

ttyyhhllyy

功率与储备功率的区别。
就像三缸和大v8，虽然都可以跑180，但余裕不同，品质也就不同。

soil

推力，更多是在说控制。

yjrrrrrr

研究下失真的问题，应该会搞清楚

boki酱

爱疯6推hd800就够了

流窜人口

没有本质区别，可以理解为增益是控制整个放大电路的放大总开关，通常有高增益和低增益两档，表示不同的放大系数。音量调节器是在特定增益下的音量调节范围。相同音量调节刻度时高增益下音量就大，低增益下音量就小，你可以在不同增益时通过音量调节得到相同的放大效果，音质也是相同的，除非放大器做得太挫。有人觉得高增益会带来声场打开了等好处，本质上是总音量还不够。我仔细对比过矩声X2在高低增益时调节音量得到相同的响度，HD800s听感没啥差别。但用入门便携山灵M1S推，就必需开增益。

_Mock

推力简单讲就是输出功率，严谨一点叫不失真功率，复杂点讲叫带负载能力，就是说你接了一个耳机，保证你这个耳机可以完全工作在设计工况内，各方面参数达到设计指标，那么推力相对于你这个耳机来讲就是够的，声音方面的问题则更多的跟风格有关系，跟推力关系不大

马漠哲

学到了学到了

Lang123

一直开大音量你只能得到失真严重的各个频段，但是真正的大推力是在低失真下能够有很好的响度，至于那些拿iphone推800s的人就是小丑，别被他们骗了，对了有的科hi会说指标下大音量失真也不严重，那是因为厂商只给了一个失真的指标，还有很多不同的失真

daqijushi

军神硬拉80kg丝滑优美，细狗硬拉80kg摇摇晃晃动作变形起来了，这么理解不知道对不对？

凌雪兄

确实是涨知识了各位大师确实厉害。小弟长见识了。我昨天做了更细致的对比，最明显的就是大尾巴下音乐的细节相比小尾巴更多是很明显感受出来的

kuaidantou2008

打个不恰当比方，就好比同一款车型，不同排量，进行上坡起步，并匀速爬坡

opned

说明你没有试过好的功放。。信息量、密度、远近、空间都差非常多，这就像高手唱高音和菜鸟唱高音，都是高音但是同台对比就差距几条街，当然不同台你会觉得，都还行啊，所以网络歌手也能唱两首，可是真去比赛就知道谁在裸泳

remon5845

谈增益要谈控制力 没有控制力的增益就是玩具 检验智商税的。

2204101018

看了这个帖子的回复你就明白了为什么这个圈子有科学之争和感觉之争
有些人从听感来论，对错难辨
有些人主观的给增益加上自己认为的定义，真是夸张

chehl

大致可以认为增加推力等于加强输出电流能力，也就是带负载能力，能接更低阻抗的音箱。增加音量等于增加电平。用汽车做比方的就是增加推力等于增加载货能力，增加音量等于提高车速。最理想的状态当然是又能载货又跑得快，实际上也有这样的产品，比如金嗓子A100，输出功率在8欧负载时100瓦，4欧时200瓦，2欧时400瓦，这种接近短路的时候也能完全不打折的输出能力很变态，一旦拥有再无追求。而当你去看外面绝大部分的功放，标个8欧负载100瓦，4欧负载150瓦，就已经是很优秀的产品。这两台功放都接8欧的音箱，推力是不一样的，但能达到最大不失真音量一样。在不换喇叭要提高音量的话，就要买8欧150瓦或者8欧200瓦的产品。

xmant

我理解吧，我们暂且把耳机的振膜简单化成一块刚片，高阻耳机振膜片比较厚，需要更大的电压或者增益将起震动，或者将各个部分都震动各个部分都能发出声音，从低频、中频到各种频段都能发出来；
反之亦然，推力或者增益不够，就会有部分发不出声音，声音细节缺失，不好听，如果推力过大，把各个频段的声音推成一个声音。。。。。。。。
音量就不一样，开再大，没推开的部分依旧缺失。
哈哈

凌雪兄

其实现在好多烧友都在选择是真正的不挑前端的耳机，我尝试了手头所有的小尾巴进行搭配，声音都还不错，只是在某些小尾巴上对于高频的打磨不够圆润；在大尾巴下上几乎没有翻车的声音，当然如果一定要选几个好听的声的话，那么我我觉得用大尾巴的声音，使用原线都可以听得舒舒服服的。