本帖最后由 tubob 于 2017-8-14 02:25 编辑
父亲儿子: 接下来说说nf胆机,顺道对比下“开车”84,就外形尺寸上来看简直是爸爸和儿子,要知道按原价这两个胆机的售价是差不多的,都在8k左右,然而nf胆机重达50kg!84好像20分之一都没有,这个差距让我不知道该说什么。。。当然用料足不一定代表这声音好,下面就来说说声音。 咋一听nf胆机的声音比84饱满不少,推力也大了不止一个层次,丰富的功能和玩法让我觉得nf胆机卖这个价格问题不大,驱动t1算是游刃有余,声音密度大,动态也大,声场也很开,具有很典型的胆机声特点,透明度一般(和nf视频声音的一贯表现不谋而合),综合素质还是不错的,不过比起更高端的胆机wa、ec那些还是有差距。 那么优点不少,这个胆机很好么?当然结论不会是这样,虽说我认为脑放君或者说nf胆机背后的odm厂子其实应该算是有认真做这个胆机了,但是结果这个声音还是没有脱离“土炮”的范畴:力道大,动态大,高密度,“高音亮,低频劲,中频不太甜”,但是声音细腻度一般,调音没有“高级感”,久听也比较累。不过这样的声音应该很对nf受众的胃口,有钱的初烧花个8k搞个nf胆机推个hd800,t1其实过得去,毕竟咋一听还是挺爽的,只不过这个过渡成本不低罢了。 然后说说开车了的sustain84(据说这波车已经开完了),这个胆机要是没开车也够冷门的了,本身用的ecl84管子就够冷门,要找升级的也没啥选择,再来是高达8k的售价,让这个其貌不扬的胆机彻底淡出了烧友们的视线,实际听下来也不会觉得这耳放值8k,不过对于2k多的开车价还是比较值的,推力不算大,勉强能带的动300欧左右的耳机吧,推t1的话几乎要开满,声压够了但声音也难说多饱满,不过伺候中低阻还是能有蛮健康的听感。如果nf胆机是大开大合的猛男声的话,84就算是不紧不慢的暖男声了,84声音也是明显带有胆味的,不过调音感觉重点并不是在发挥胆机的特性,整体还是相对中性,像是温开水,没啥亮点,虽然不差,但是沦为冷门也非不能理解。 |