为什么车载喇叭升级了却更容易出现高频毛刺

建筑

我玩车改音响也好长时间了，第一辆车还是2000年的，当时装了先锋12碟机和燕飞力仕的喇叭，车档次虽然不高，但是音响还是陪了我10几年，最后卖掉的时候车价可能还没音响贵，第二辆车改了歌乐CD+欧迪臣功放+focal 165V2+12寸JL，2010年前后改的，这一套改的时候还做了全车止振，隔音，效果提升也很明显，现在这辆车还一直在服役，偶尔开开。现在开的车全车是丹拿的至尊，做了多声道和DSP，比上一套更好一些。

汽车改音响其实幌子主要在于价格渠道透明，很便宜的东西都被喊得很贵。

bedman2003

建筑 发表于 2020-8-4 12:05
我玩车改音响也好长时间了，第一辆车还是2000年的，当时装了先锋12碟机和燕飞力仕的喇叭，车档次虽然不高， ...

去年听过辉昂高配的原车丹拿系统，不错。

大以巴狼

换了马克的喇叭，很可能因为灵敏度变高了，证明你升级的系统解析都上来了，所以开始挑前端了，反而原车纸盆的喇叭不易出现毛刺，因为解析不行

所以玩车载是在玩系统，一头上来，另一头就要跟着上去，正常现象

我车里就是从喇叭更换开始烧的，烧到现在已经8万下去了

Gary_327

大以巴狼 发表于 2020-8-5 21:31
换了马克的喇叭，很可能因为灵敏度变高了，证明你升级的系统解析都上来了，所以开始挑前端了，反而原车纸盆 ...

这坑深似海……现在耳放调整到一个合适音量不会有这现象，将就听着了

xymxp

Gary_327 发表于 2020-8-6 01:06
这坑深似海……现在耳放调整到一个合适音量不会有这现象，将就听着了

用LO口输出接一根150欧的阻抗棒再接AUX