【经济音量】输出功率显示，音箱耗电是个实时动态过程。

q6_6per

音量开得小，耗电少。
音量开得大，耗电波动很大。

无损音乐，FLCA，信号密度高，耗电也高。（仅仅是音箱自身的耗电。）
细节多了，耗电也多了。


以下是一些数显输出功率记录：单位瓦（W）
18,3,16,22,4,27,0,5,7,4,6,1,18,6,2,12,16,8,4,3,6,11,11,9,10,21,6,0,8,35,30,11,7,3,10,6
耗电量波动起伏。

所以，肯定有个经济音量，不太吵，又过瘾。

那，同理，肯定要听一会，休息一下，散散热。耳放脑放也冷却一下。
经济生化功耗。

zikomol

？。？。

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发烧友不讲耗电量的

q6_6per

谢谢回复。

以前，插市电，根本不会去想这些，以为耗电是恒定的，（拉长时间看，是恒定的。）

用上了充电宝逆变供电，有数线输出瓦数，才真切明白，音箱耗电是根据声音来消耗的。

虽然是明显道理，不亲自观看，不会有深刻印象。

这下，我知道了，耗电不仅与音量大小有关，还与歌曲的高潮密度有关。

shuang0232

你应该稍微有点电能转换的基本物理常识。

音箱的电量要求跟阻抗曲线和歌曲动态有关，前者的意思是音箱在全频段内的阻抗不恒定，阻抗越低，需要的输出功率就越大。音乐的动态就是最高和最低电平差，音乐信号强度不一样，需要的功率也不一定。功放要根据实际音乐工作信号提供功率，通过电容充放电来实现，才会有功放转换速率这个指标。

棋士

如果功放效率高，“耗电”曲线就是音频信号的平均值曲线

q6_6per

我是12VDC的音箱，能到35W，那就是2.9A的瞬态。

看到数显输出功率，我才认为，是实时功耗，而不是平均。
电源自己也消耗一点功率，但好像低于1W 。

这就是花钱才能逼近真相啊。
不花钱，永远活在自以为是之中，一辈子都不会获得认知，但也无妨，毕竟真相天天被用着。

用了充电箱，才会关注功耗。
充20分钟，+10%的电量，可听1小时。

慢慢玩儿吧。

闪烁的夜

怎么说呢……这个应该是最基本的知识了吧，只是你自己不知道而已。

功放电路根据电路形式分为很多种，通常有甲类，甲乙类，超甲类，乙类。
在数字电路时代有D类。

不同电路形式，放大电路消耗的功率与其输出的功率之间的关系是不同的。

你有没有见过一些甲类功放，待机最耗电，播放音乐才省电（从输入功率与输出功率的关系来说）

闪烁的夜

即使不知道电路知识，也知道汽车发动机的原理吧。

怠速的时候有一个700转的固定油耗。
踩油门，发动机转速提升，车速增加，油耗增大。

如此简单的道理，现在才来发现？还值得专门发帖感慨一番（好像发现淫大陆一样），太有才了。

难不成你以前一直以为汽车踩油门，车速增加，油耗不变？

闪烁的夜

**，上面那个帖子里面，打错字了，手机发的，不知道怎么重新编辑，尴尬，能不能版主帮我删掉，太不雅观了。

q6_6per

谢谢回复。

现在改用13.3VDC口来供电，音量翻倍输出功率也没超过10W。平时放音直接在0W。。。偶尔2W。
所以，之前那串数字，是220V逆变的耗能，为了挤出2W，而消耗了更多瓦数，6分钟掉1%电。

13.3V 听起来，好像没啥感觉啊。
清晰而平淡，没法引出幻想。
可能是线材还没煲好吧。

功率是瞬时的，但是发热和散热，是慢时长的。

刷新了自己的旧感受，所以要感慨一下。
以前以为，音箱平时就是5W功耗，放大声，才多个几瓦，是在一个平台上，小幅度波动。
现在知道了，不用，几乎1W以下。
当然，那个充电箱的数显，可能不真实哈。

管它呢，直流听了半个小时，还是99%电。

eysirs

当然了啊，这就好比发动机，你要速度快，转速就得高，也就更耗油。
同样的喇叭，低音量所需的驱动力肯定小于高音量啊。

q6_6per

试过了，
低频50Hz起，1W，2W，
70Hz最大3W，其后全部没上1W。

直流5525 2平方线煲开了，舒服。