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标题: 低保十日谈之七--教你买汽车（汽车音响） [打印本页]

作者: dfying 时间: 2020-10-29 21:30
标题: 低保十日谈之七--教你买汽车（汽车音响）
本帖最后由 dfying 于 2020-10-30 00:30 编辑

原来这个帖子的标题是：也谈汽车音响，后来考虑了一下，换成了现在的题目。因为最近在买车换车，身为低保群众，买一辆车是很不容易的，经过了大量的思考调研，最后终于得到了一个满意的结局。但是，网络上关于汽车的信息非常多也非常混乱，尤其是那些真正帮你省钱的信息，被掩盖在海量的推销噪音中间，声音几不可闻。所以我想不如先把这些心得写出来，供有缘人参考吧。至于那个数播的帖子，我备料已经差不多了，有时间会一边组装一边分享。另外有什么具体问题最好不要PM我，请回帖讨论以方便大家也好帮我顶个贴。

不如先从学车说起吧，我强烈建议大家去北京东方时尚学车，原因有很多，归结起来一切方面东方时尚都要远胜于其他的驾校，比如上海的小驾校收费也要上万，东方时尚才5400，而且真正一包到底，任何一个科目不及格之后的补课考试都是免费的，完全不需要另外花钱或者送红包之类。学校环境、教学方法、教练素质，考试公正乃至通过率都是全国第一的。一个正常素质的朋友交钱后一个多月拿本基本上是大概率事件，其他驾校别的不说，每次被低素质教练骂的狗血喷头这个事一般人就接受不了。（报班请务必选宝来手动）

拿到驾照之后就是买车了，普通人大概就是4S店打几个电话比一下价格，找个合适的就拿下了。但是有很多伪概念会在这里误导人，我想澄清下：

1、穷人请买轿车
中国人特别喜欢SUV，但是我试驾下来对于SUV印象并不好。同价位SUV配置明显逊于轿车，操控性舒适度都差很多而且因为体积庞大，油耗要比轿车多两成，很多人说SUV能装货，但你又不是专业搬家或者工程队，要那么多空间有什么用？再说通过性，这个也是个伪概念，所谓障碍通过性并不是什么能事先知道的事情，现实中其实是两眼一闭，一脚油门下去，过了就过了（不过就算了）。这样说起来五菱宏光的通过性才是最好的，因为便宜，它敢冲的水塘换个路虎什么你绝对不敢冲。所以便宜省油好开低调的轿车才是王道。

SUV更安全跟电车更省钱一样，也是个伪概念，你说SUV安全，那么五菱宏光跟特朗普的那个轿车谁安全？SUV死人少是因为SUV的价格平均更贵！说SUV更安全的人，请找出同价位SUV和轿车事故死亡率的统计数据，作出对比才能证明你的论点。我在B站看交通事故录像，明显SUV翻车的记录更多，但这也不说明任何问题，也许是因为SUV的绝对数量更多，也许是因为SUV体积大容易被抓拍，交警那里当然有相关数据，但好像从来没有公布过，所以不要下什么哪个车型更安全的结论。至于电车省钱，前提是你家里要有充电桩可以晚间半价充电，你有吗？

2、穷人请买国产车，请买爱信6AT或手动挡
在我小时候，进口车是做的非常好的，国产车则是无法形容的烂。那时候的奔驰真是元首坐的奔驰，宝马真是007开的宝马，皇冠真是皇冠，风度真是风度，当然所有这些“贵气”是以普通人买不起为代价来实现的。而现在所有汽车都差不了多少了，因为这三十年汽车发展的大趋势是和音响发展的大趋势很类似：电子技术取代模拟技术；大众配置取代特色配置；圆滑外形取代棱角外形；国家标准取代厂家标准。打个比方，海里面的鲨鱼海豚这些，有胎生的有卵生的，它们的生物学起源完全不同，但数百万年中海洋的大环境磨平的它们之间的差异，让它们变得几乎一模一样了。这四点分开说，每点都可以写一篇论文，这里就不详解了。总之就是十多万的国产车和二十多万的进口车，配置也好内饰也好驾驶感受也好，基本都差不多，进口车你也开不出以前每个牌子特有的车感，变得中庸平常，而便宜差劲的国产车也变得便宜好用。

我再举个例子吧，进口品牌堕落最明显的我觉得就是现代的iX35这款SUV了，我家楼下就有一辆，那真的是进口品质国产价格，厚实的车门看上去就非常高级。这次我听说iX35降价降的比长安CS75还便宜，非常高兴地跑去4S店看车，结果非常失望，新iX35跟老iX35完全就是两个车，新版本的门薄的像铁皮，内饰做工还远不如长安。基本就是老国产的水准换了个车标。那我多花钱买这个车标有什么意义？何况还不止车标要花钱，车辆还有维护保养保险费，这些基本都是和车价成正比的，买车花钱多养车花的钱也更多，进口车能给你的国产车基本也能给你（仅限低端范围），进口又没有什么真正的特色，为啥买进口？

其实这个同质化现象在耳机中也非常明显，以前的老歌德比如RS1、SR325这种，第一耳朵之刺激，是会让你怀疑这个耳机是不是坏了，然后再细听，慢慢就会体会这个刺激的好处来，就逐渐欲罢不能了。现在的歌德大耳机声音老实说毫无特色，就是颜色一会儿黑的一会儿白的一会儿花的，搞些吸引眼球的东西，有什么意义呢？就像以前的宝马车，不会开的人一脚油门下去是很可能会平地翻车的，现在你不看方向盘甚至未必能知道这是什么车。

同质化的背景下，车无非就是三大件加上内饰还有调校软硬件配置这些，其他方面国产主机厂抄作业都抄的不错，唯一不怎么样的大概就是变速箱调校这一块了。国产的变速箱质量性能还是远不如号称稳如狗的日本爱信6AT，就算日产的无级变速，大众的双离合也远不如爱信的AT好用耐用，所以其他零件都可以国产，变速箱最好还是选择进口的。例如国产SUV中就是瑞虎8的手动变速箱是买爱信的，而几个竞争对手都是自己做的，于是乎只有瑞虎8可以用两个手指来换挡（网上有个录像），别的车都没有这么顺滑。

至于要不要买手动挡的问题，我觉得对于自己驾驶技术有强烈自信（比如我这种人）的朋友可以买手动，因为毋庸置疑，自动挡无论是传动效率还是变挡预判上都不可能和人脑操控相比，结果就是手动挡会低20%的油耗，算下来自动挡百公里大概需要40块钱，手动挡大概30块钱就够了，比坐公交车还便宜。手动挡的驾驶乐趣更是自动挡无法赋予的。但问题是除非天赋异禀，让你第一次把一辆手动挡的车上高速顺利开回家都很难做到，万一路上出点意外，省下来的钱就全赔进去了，这个自己想清楚，不要盲目自信。如果变挡时候有一点点手忙脚乱，例如驾校时候有过三次以上的熄火经历的，就不要买手动了吧，据我观察，驾校教练自己买的车基本也都是自动挡，以上汽斯柯达最多。

3、京沪普通人请上河北车牌或者江苏车牌
以前，北京上牌是随便上的，那时候买个车不是什么大事，富人买辆豪车，穷人买个桑塔纳也就是一两万，所以我也没想到先买辆车把牌照存起来。最近等我自己要上牌时候上网一查，好家伙！北京每年只有4万个牌照指标，但是有400万人等候摇号，就算运气不错也要等一百年才能等到。我虽然耐心很好但也不愿意等一百年。上海的情况稍微好一点，可也要准备10万块来买一块铁皮，其中一万还要孝敬黄牛，身为一分钱要掰开来用的低保户，实在出不起那么多，所以这个事情我也没得选。要提醒的是请赶快，苏州也已经开始限制上牌，再拖下去，河北车牌你都上不到了。另外新能源还是很不成熟的东西，穷人就不要考虑了，就说一点，你家里不太可能有地方装充电桩，在外面充电的价钱比汽油还贵很多。

4、穷人请买二手车
这个话题也是比较大的，可以肯定的是一点，二手车比新车各方面都便宜很多，尤其是国产的二手车保值率差，两三年车龄低公里数准新车各方面都和新车类似，还帮你做好了磨合和新车的除甲醛（国产车的内饰气味很严重，要近一年才能消退，之前据说是会头痛甚至致癌的），价格只有新车的一半多一些，怎么算都是合算的买卖。所以现在二手车行情非常火爆，仅仅苏州据说就有上万家二手车行。

但是想省钱绝对没有那么容易，要是买二手这么简单，大家都去买二手了，新车卖给谁去？这里的水无比之深，例如三大网络车商（瓜子、人人、优信）给我印象极其差，各种套路先不去说它，凡是我看中的车，要么就是已经卖掉要么就是约了半天最后看不到实车，我和人人车谈了半个月，一辆车都没看成，这还是三家中最好的一家。然后京沪两地都有著名的黑窝，北京附近如高碑店（这个地名有三处，有通州高碑店，有房山高碑店，有河北高碑店，统统是黑店群集群匪啸聚之处），上海附近如宁波，骗术有千百种，无非是“先以欲钩牵，渐引入邪路”，想知道具体情况随便打个电话就知道。买二手车之前，必须像我这样多少懂点行才行，而且要自学一些车辆的相关知识，能够自己看出车的好坏情况，更重要的是能够分辨人的善恶——这个事情不要指望亲戚朋友帮忙，因为买车有风险，帮人买车就像帮人选股票，成则无功，败则有过，没有谁会给自己找包袱背的。

5、穷人也要保命
东方时尚里面有个交通事故展示馆，像迪斯尼一样的碰碰车，让你坐进去体验撞车翻车的感受（我感觉是也没有想象的那么可怕，所以万一真的翻车也不要慌）。当你拿到驾照，最后一个项目就是参观展示馆，馆里有个大钟显示一个不断更新的数字，这个数字就是全国交通事故死亡的人数，是眼看着它不断地飞跳，很吓人！开过车的人就知道，一个分神就很可能出事，所以务必小心！

说这个是什么意思呢？就是很多车评为了把一些很烂的车推销给你，就会讲一些似是而非的道理，什么买菜车不需要性能啊，什么加速百公里15秒够用了啊，什么限速120开快了也没有意义啊，什么只要舍得给油没有性能差的车啊。而油耗又的确和排量成正比，好车的一个标志就是大排量。结果穷人为了省钱就会去买那种性能非常差劲的汽车，反面典型就是两逸——日产轩逸，大众朗逸，这也差不多是中国卖的最好的两款轿车。比如：你遇到一个不懂车的穷朋友，说起最近要买车，他大概率就是这两款车中选一辆，而且基本就是1.5自吸自动档准乞丐（比乞丐版稍好一点）的那个版本，具体心理就不分析了，反正你知道越是穷人越是不肯买国产就对了。

那么这个车好不好开呢？非常难开！小排量自吸机虽然省油但动力差加速慢，遇到不少场景都是很危险的，比如被一堆大车围在中间，比如超车时候超不过去，比如在一条窄路上又遇到旁边有人在机动车道上骑车，你加速慢就不能在最短时间里迅速脱离危险区域。车流是有个平均性能指标的，开一辆低于平均性能的车意味着你一直被裹挟于最危险的车流中段难以突围，无疑加大了驾驶的烦躁和难度。B站上有每天更新的交通事故剧集，多跟两集就知道小汽车为了把命运掌握在自己手里，像样的加速操控性能是不可或缺的配置，生死常常就是一脚油门的区别，不是说我佛系开车就可以不要性能了。当然，手动挡没有这个问题，再烂的车，掌握了降档加速跟指给油都能开得迅捷如风，但这个又超出新手的能力范围了。总之就是卖的最好的车，一定不是因为这个车最好而是因为广告做的最好，那车商既然花了大力气给你洗脑成功了，他能不利用这个机会赚回成本吗？

还有两个常常被人忽视的数据，一个就是小熊油耗评测，一个就是中保研的撞车数据，尤其是车顶的可承受静压力数据，这个是实打实反映了整车用料的厚道程度，测出来是多少就是多少，做不了假。所以我从来没见过那个车评有引用这个数据的，你们买车前请自己查一查。顺便说一句，100万的那个保险最好还是要买的，买了以后开车放心很多否则看到豪车就慌。

6、实在穷的人就不要买车了
你不要看新闻联播说的什么形势多好，什么不是小好是大好，什么全世界都不行了就是我们中国好。以我的经验，每次这种套路出现时候老百姓的实际处境其实都不是很好。比如我去苏州买车，身为低保户自惭形秽，不好意思见人，结果车商告诉我现在失业遍地，十个买车的有八个需要贷款，而且很多人欠了一屁股债，贷款都贷不出，你能现款拿出十几万就算很有钱的了——让我不知道说什么好。但是如果真的十几万都拿不出，除非你买这个车是去跑嘀嘀，否则我觉得真的没有必要买车，现在大城市中地铁+摩拜已经完全可以满足交通需求了，环保还省钱，你买个车欠十几万高利贷，有什么意义呢？老子说“数车无车”，就是说整天盘算着买什么车，欲望缠身的人，买这个车还不如不买。Winter is coming，留点现金储备吧！

（今天就先谈到这里，下一部分我会谈一下汽车音响的一些个人理解，这个帖子我会同时发在大家坛和耳机论坛，内容全是大实话，希望能够给需要买车预算又实在有限的朋友一些帮助）

作者: 宋明原 时间: 2020-10-29 21:54
顶帖。感谢指路[s:116]

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